In diretta streaming la gara Lima-Abetone Storica edizione 2013, dove l'amico Giovanni Pacetti si è distinto sulla sua 500 Steyr-Puch prima serie versione corsaiola. Andate al minuto 22 per vedere la sua performance :
http://www.cronoscalatestoriche.it/log/comunicati-stampa/2012/664
e alla 27° Camucia-Cortona, il primo concorrente che appare nel video è ancora Giovanni sulla sua Steyr e riappare anche al minuto 10 e 22 secondi :
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martedì 3 settembre 2013
giovedì 27 giugno 2013
Giovanni Pacetti vince tutto
L'amico Giovanni Pacetti vince tutto alla Coppa della Consuma sulla sua 500 Steyr-Puch prima serie preparata da corsa.
Giovanni così mi scrive : " Ciao, ti mando tre istantanee della Coppa della Consuma, dove sono riuscito a fare 12, 400 Km in 8,50 secondi, non male per un cinquino. A presto "
E Ancora : " Dopo averti inviato la mail con le foto, ho fatto due conti ed e' venuto fuori che ho fatto una media di 83 km orari, e' andata veramente forte se pensi alla pendenza e tutte le curve chiuse che ci sono. Ciao Ciao "
E Ancora : " Dopo averti inviato la mail con le foto, ho fatto due conti ed e' venuto fuori che ho fatto una media di 83 km orari, e' andata veramente forte se pensi alla pendenza e tutte le curve chiuse che ci sono. Ciao Ciao "
domenica 24 marzo 2013
Froggy in attesa di una nuova sorellina....
Sono ritornato a Firenze con mia moglie Mony a bordo della nostra Steyr per far visita agli amici Duilio Barcali e Giovanni Pacetti.
Mentre Giovanni è già proprietario di una 500 Steyr-Puch prima serie del 1957 preparata da corsa, Duilio ne sta costruendo una tutta sua ancora più potente.
Assetto ribassato, sistema di sterzata super sofisticato, barre duomi sul retrotreno per migliorare la tenuta di strada ad alti regimi ma soprattutto un super motore Steyr-Puch da 700cc. in grado di raggiungere i 9000 giri/min.
Fra un paio di settimane scoprirete alcune novità..., intanto godetevi queste foto :
Mentre Giovanni è già proprietario di una 500 Steyr-Puch prima serie del 1957 preparata da corsa, Duilio ne sta costruendo una tutta sua ancora più potente.
Assetto ribassato, sistema di sterzata super sofisticato, barre duomi sul retrotreno per migliorare la tenuta di strada ad alti regimi ma soprattutto un super motore Steyr-Puch da 700cc. in grado di raggiungere i 9000 giri/min.
Fra un paio di settimane scoprirete alcune novità..., intanto godetevi queste foto :
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sabato 16 febbraio 2013
Dopo la cura
16 Febbraio 2013 - Stamattina sono arrivato a Firenze con il treno alle ore 09.32 e ho raggiunto l'Officina Barcali alle 10.30 circa, lì mi aspettava Duilio e la mia 500 Steyr-Puch D tutta lucidata sul ponte.
Dopo qualche minuto è arrivato anche Giovanni Pacetti con la sua 500 Steyr-Puch prima serie "anabolizzata".
Per ora vi mostro solo alcune foto della giornata passata tra rombanti bicilindrici dopati ma ben presto sentirete anche il nuovo rombo della mia Froggy :
domenica 23 dicembre 2012
Una 500 Steyr-Puch fiorentina
Scoperto per caso sul web, Giovanni Pacetti di Firenze è l'orgoglioso proprietario di una 500 Steyr-Puch prima serie immatricolata, pensate, nel 1957.
Ci siamo incontrati per la prima volta a Gennaio 2012 in occasione della Fiera Auto e Moto d'Epoca di Arezzo e da quel giorno ci siamo rivisti Venerdì 23 Dicembre 2012.
Giovanni si diletta in gare in salita riservate alle auto d'epoca alle quali partecipa con la sua 500 Steyr-Puch, che con la dovuta preparazione raggiunge gli 8500-9000 giri/min.
Naturalmente la Steyr-Puch di Giovanni è stata modificata anche da un punto di vista strutturale per poter garantire maggiore sicurezza al pilota durante le competizioni e quindi sono stati svuotati gli interni per lasciare spazio a un sedile anatomico da rally e sono state aggiunte dei Rollbar per proteggere l'abitacolo.
Ci siamo incontrati per la prima volta a Gennaio 2012 in occasione della Fiera Auto e Moto d'Epoca di Arezzo e da quel giorno ci siamo rivisti Venerdì 23 Dicembre 2012.
Giovanni si diletta in gare in salita riservate alle auto d'epoca alle quali partecipa con la sua 500 Steyr-Puch, che con la dovuta preparazione raggiunge gli 8500-9000 giri/min.
Naturalmente la Steyr-Puch di Giovanni è stata modificata anche da un punto di vista strutturale per poter garantire maggiore sicurezza al pilota durante le competizioni e quindi sono stati svuotati gli interni per lasciare spazio a un sedile anatomico da rally e sono state aggiunte dei Rollbar per proteggere l'abitacolo.
Firenze 23/12/12 la 500 Steyr-Puch di Giovanni
Gli interni da rally
Il motore originario versione corsaiola
Il griglia tipica della prima serie
Il garage di Giovanni custodisce altri tesori
Durante il giro per Firenze m'imbatto in una rara R originale
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