Visita al Museo Piero Taruffi di Bagnoregio (VT)

L'amico Patrick di Trento e la sua 500 Steyr DL

Restauro Fiat 500 N di Marcello (III parte)

Foto 1. Il tappo dell'olio dei freni ripulito originale conservato















Foto 2. Il serbatoio piatto del modello N visto di 3/4
















Foto 3. Il serbatoio vista frontale
















Foto 4. Il musetto con il nuovo fregio

Un cinquino per rompere il ghiaccio

In questa 500, realizzata a Moena in provincia di Trento da artisti locali, è meglio non accendere i riscaldamenti dato che potreste rimanere letteralmente col sedere per terra.

Assicurazioni per auto d'epoca

Auto storiche: le assicurazioni rc Le compagnie di assicurazioni, come ad esempio la Vittoria Assicurazioni , che propongono polizze auto, generalmente, offrono soluzioni personalizzate studiate sulle esigenze dei possessori di auto storiche o veicoli d’epoca.
Le auto storiche e le assicurazioni relative alla copertura obbligatoria rc godono di condizioni agevolate: i costi delle polizze forfettari e l’assenza di bollo auto incidono positivamente sulle spese di gestione di questa tipologia di veicoli.
Per poter accedere, però, a polizze per auto storiche è necessario che il veicolo rispetti una serie di requisiti . Ad ogni modo L’auto storica deve essere registrata correttamente nel Registro ASI, Automoto club storico Italiano, e deve avere un’età certificata di almeno 20 anni rispetto alla data di costruzione. Per richiedere l’iscrizione all’ASI è necessario aderire prima ad uno degli auto club associati presenti sul territorio, e successivamente inviare il materiale richiesto, allegando inoltre due foto del veicolo e copia della documentazione dell’auto.
Tuttavia alcune compagnie richiedono anche esclusivamente copia della documentazione di adesione agli auto club di categoria per accedere a tariffe agevolate, senza ritenere obbligatoria l’iscrizione all’ASI per ottenere dei benefici sulla polizza (condizione a totale discrezione delle compagnie). NEl caso comunque delle compagnie che richiedono l'iscrizione all'ASI, una volta ottenuta la certificazione dell’ASI è possibile recarsi presso la compagnia di assicurazione prescelta e richiedere le polizze agevolate per auto storiche. I preventivi per assicurazioni rca prevedono costi forfettari, con la copertura guida libera spesso già inclusa nel prezzo finale: coperture accessorie per manifestazioni o gare, oppure soluzioni per un parco auto, ovviamente, faranno aumentare il prezzo del premio annuale.
Per le auto storiche le polizze non prevedono il sistema bonus malus ma il prezzo dell’assicurazione può variare a seconda della compagnia selezionata: è consigliabile, quindi, confrontare le compagnie assicurative e le diverse proposte anche, ad esempio, tramite gli strumenti di comparazione online che forniscono preventivi per assicurazioni gratuiti ed elenchi con il confronto diretto delle polizze.

IV CRITERIUM REGOLARITA' ALFIO TAFI

Ieri 26 Febbraio 2011 si è svolta a Cecina (LI) presso il kartodromo "Pista al mare" una interessante prova di regolarità riservata alle auto d'epoca.
Naturalmente non potevo esimermi dal prendere parte a un evento così appassionante e sono riuscito a coinvolgere anche Puffo Inventore (Alberto Periccioli, http://500fiat.blogspot.com/) e così abbiamo formato un equipaggio :

Pilota : SERAFINI SIMONE
Navigatore : PERICCIOLI ALBERTO
Auto : 500 STEYR-PUCH D (1962)

28 equipaggi hanno preso parte alla gara e purtroppo non siamo arrivati primi ma per essere la prima volta neppure gli ultimi e questo ci fa onore e ci incoraggia a migliorare la nostra performance quindi ci vedremo il prossimo anno per una nuova sfida.
Dimenticavo, la giornata si è conclusa con un pranzo ricchissimo a base di pesce presso l'Hotel Palazzaccio di Cecina.
Grazie a Nino Delogu e tutto lo staff del Club Garage del Tempo
Di seguito un video ripreso a bordo della mia 500 Steyr-Puch D durante la gara :

Continua il restauro della Fiat 500 N economica del 1959

Terzo aggiornamento per il ripristino della Fiat 500 N dell'amico Marcello di Gavorrano (GR) che mi ha spiegato che la parte più difficile del restauro conservativo è terminata.
Ora sono necessari quattro pneumatici d'epoca possibilmente tessili per dare il tocco di classe alla piccolina di casa Fiat.
Un video :



e alcune foto :