La mia macchinina

Le city car dalla Fiat 500 alla Smart

2012-01-28T23:24:00.000-08:00

Fra le utilitarie economiche, le city car sono senza dubbio in cima alla classifica, soprattutto se l'uso è quello cittadino. Inoltre, sono facili da parcheggiare e hanno costi di manutenzione minori.
Il limite di questa tipologia di auto, tuttavia, si fa sentire sulle lunghe percorrenze, per via del motore, poco adatto a sopportare tragitti in autostrada, e dello spazio ridotto a bordo. Tra le city car più convenienti troviamo la Fiat 600, disponibile solo in versione benzina, ma superata dal punto di vista della sicurezza, è risultata, infatti, insufficiente nel crash test Euro NCAP. Anche la Chevrolet Matiz è sicuramente tra le utilitarie economiche più diffuse, ed è disponibile in versione benzina e Gpl. Il motore, è bene precisarlo, non si presta ad un uso extraurbano. Un gradino più su, soprattutto dal punto di vista della qualità e dell'immagine, troviamo la Peugeot 107, la Citroen C1 e la Toyota Aygo. I consumi di queste “piccole” sono particolarmente contenuti, ma le prestazioni sono di tutto rispetto.

La classifica delle utilitarie economiche

Tra le utilitarie più economiche, spicca anche la coreana Hyundai Getz, disponibile sia a benzina sia a diesel. La Renault Clio, non sarà certamente il massimo della modernità, ma ha ancora tanto da dire. Il risparmio maggiore si ha scegliendo la versione a Gpl. A metà strada tra l'auto e la moto, troviamo l'intramontabile Smart fortwo. Nel traffico è senza dubbio insuperabile, e con i suoi 2,7 metri di lunghezza si parcheggia quasi dovunque, tuttavia, resta pur sempre una due posti, e dispone di un bagaglio davvero molto limitato, questo, infatti, potrebbe creare qualche problema nel sistemare le valigie, salvo che non si abbia il dono dell'essenzialità.

La Fiat 500 tedesca

2012-01-27T15:28:00.000-08:00

Quanti sanno che è stata prodotta una Fiat 500 in Germania grazie alla collaborazione con la Neckar e la NSU, la casa produttrice della mitica Prinz?
La Neckar era, come la Steyr-Daimler-Puch, Simca e Polscki-Fiat, una licenziataria della Fiat ovvero una fabbrica che produceva su licenza automobili utilizzando disegni e progetti del colosso italiano e modificando talvolta in maniera sostanziale il modello base come nel caso della 500 Steyr-Puch.
La Fiat 500 Neckar Weinsberg, derivata dalla Nuova 500, realizzata dalla carrozzeria Weinsberg nell'omonima località, fu costruita in 6.190 esemplari tra il gennaio 1959 e il febbraio 1963; era disponibile nelle due versioni Coupé e Limousette, tutte e due col tetto apribile di tela, i vetri discendenti e montavano entrambe le versioni il motore di 479 cm³, poi sostituito nel 1960 da quello di 499,4 cc della 500 D.
Ho potuto vedere e toccare con mano un rarissimo esemplare di questa meraviglia al XXVII Meeting Internazionale Fiat 500 svoltosi a Garlenda (SV) nel 2010 (vedi qui sopra le foto scattate in quell'occasione).
Di recente sono riuscito a trovare e ad acquistare su e-bay per pochi euro un rarissimo documento originale riguardante il cinquino italo-tedesco e oggi sono in grado di mostrarvelo in tutto il suo splendore in versione naturalmente digitalizzata :

Naturalmente la presentazione è in lingua tedesca

Arezzo Classic Motors 2012

2012-01-21T15:14:00.000-08:00

Baby Puffo, Puffo Inventore e Grande Puffo si sono dati appuntamento con Giovanni Pacetti per presenziare all'edizione 2012 della mostra scambio Arezzo Classic Motors.
Alcune foto salienti della bella giornata trascorsa tra ricambi e amicizia:

Un bicilindrico "ante litteram"

Giovanni Pacetti e Grande Puffo allo stand del Trofeo Brancadori

Foto rubate dal blog di Alberto Periccioli http://500fiat.blogspot.com/

"Macchinette?" preferisco "Macchinine"

2012-01-18T14:04:00.000-08:00

L'utilizzo del termine macchinette al posto di macchinine non mi piace molto perché ha un connotato diminuitivo e dispregiativo insieme mentre la parola macchinina offre più l'immagine di un tenero giocattolo che rimane tale per sempre perchè ci riporta all'infanzia ogni volta che vi saliamo a bordo.
Il servizio del Tg2 riassume in poche parole l'interessantissima mostra, svoltasi a Roma dal 6 Marzo al 6 Aprile 2008, intitolata
" Macchinette - Le Bubble Cars nel design del 900' ",mostra che ahimè, mi sono perso.

Un'auto a misura d'uomo per una città a misura d'uomo - c'è una frase più attuale?

Esiste anche un'associazione chiamata A.I.M.A.C. (Associazione Italiana Microvetture Anni Cinquanta) ma se vado al sito www.macchinette.org, come indicato, compare un sito cinese di non so che cosa.

Macchinine ad acqua, magari!

2012-01-16T14:12:00.000-08:00

Voglio parlarvi di un argomento che a me sta particolarmente a cuore, il futuro ecologico del pianeta.
Lo so, non è un argomentuccio di cui si può parlare in poche righe ma ci vorrebbero anni per arrivare a capo della discussione in merito.
Per non essere troppo prolisso faccio parlare questi due video, l'uno prosieguo ed estensione dell'altro, sono video entusiasmanti quanto terrificanti, ditemi se non è vero :

Radiografia di un piccolo motore

2012-01-15T09:06:00.000-08:00

Ecco schematizzato in questa immagine il motore della Fiat 500 che stupisce ogni volta per la sua essenzialità e ingegnosità, è il caso di dire ancora una volta: "Grazie, Dante Giacosa".
Se Garlenda è la Mecca e Giacosa il nostro profeta, allora la 500 è il nostro vascello spirituale (Simone Serafini).

Il motore della berlina D/F/L

Il motore "a sogliola" della Fiat 500 familiare detta Giardiniera

Immagini rubate dal sito del Club Car 2000 Fiat 500

La Wacky Races esiste davvero!

2012-01-13T20:40:00.000-08:00

Guardate cosa ho beccato per caso girovagando sul web.
Cosa ne direste di poter toccare con mano la TruccoMobile di Dick Dastardly o la Fascinomobile di Penelope Pitstop?
La mitica Wacky Races, il cartone di Hanna e Barbera che ha fatto sognare i bambini nati dalla metà degli anni 70 ai primi anni 80 (me compreso, classe 1974).
Questi personaggi della Wacky Races, insieme con nove altri concorrenti, sono stati filmati al Goodwood Festival of Speed nel West Sussex, in Inghilterra, tra il 3 e il 5 luglio del 2008.
Cerchiamo di farli venire in blocco in Italia, sarebbe fantastico! Io mi prenoto subito.

Club 500 Puffolandia ormai famoso

2012-01-10T10:49:00.000-08:00

Cari amici lettori, il Club 500 Puffolandia ha attirato l'attenzione di una rivista on line chiamata "Il Giunco.net".
La rivista tratta gli argomenti più disparati riguardanti il comune di Giuncarico (GR) e dintorni.
Una simpatica redazione composta da giovani giornalisti che si impegnano nella promozione del loro territorio, tenendo i loro lettori informati anche sulle varie iniziative proposte da Comune, Pro Loco e associazioni locali.
Ecco il link all'articolo scritto da Barbara Farnetani del "ilgiunco.net" sul simpatico raid compiuto dal Club 500 Puffolandia nel mese di Dicembre 2011.

Un nuovo amico per il 500 Steyr-Puch Club Italia

2012-01-05T04:30:00.000-08:00

Vi presento la 500 Steyr-Puch del 1957 di Giovanni Pacetti di Firenze.
Giovanni corre nel 1°raggruppamento autostoriche del Campionato Italiano Salite e nel trofeo Brancadori, di cui si possono trovare notizie su www.lezanzarine.it
Nelle foto di seguito potete ammirarla nella sua livrea sportiva.
Presto incontrerò Giovanni per scambiare alcune opinioni sul mondo delle 500 Steyr-Puch e altro, vi terrò aggiornati :

La Fiat 500 la guidano davvero tutti!

2011-12-30T16:27:00.000-08:00

Guardate cosa non si sono inventati, ah ah ah, lol !!

Francis Lombardi

2011-12-28T10:23:00.000-08:00

Sì, voglio parlarvi attraverso le parole di Elvio Deganello (giornalista della rivista Epocauto dal quale è tratto l'articolo) del grande uomo che fu Francis Lombardi, un personaggio che anch'io ho scoperto essere legato alla storia non solo automobilistica come carrozziere della mitica "500 My Car" ma anche alla storia dei grandi eventi come la prima (a fianco di D'Annunzio) e la seconda guerra mondiale.
Lascio la parola anzi la penna a Elvio Deganello :

Articolo tratto dal magazine Epocauto (N.21 - Anno 5 - 25 Novembre 2011).

Nuovo vagito per la mia 500 Steyr-Puch D

2011-12-25T14:42:00.000-08:00

Da una quindicina di giorni ho montato sulla mia 500 Steyr-Puch D un nuovo motore originale da 493 cc. al posto del 650 cc. che aveva su in precedenza.
Giudicate voi dal rombo gentilmente immortalato su un videoclip da Puffo Inventore (il blogger Alberto Periccioli) :

Una Puff500 vivrà a Parigi

2011-12-24T09:52:00.000-08:00

Questa puff500, restaurata dalla carrozzeria Biondi & Totero e dall'autofficina di Farsetti Claudio di Follonica, è stata acquistata da un signore francese che la regalerà per Natale a sua figlia che vive in Francia e più precisamente nella capitale Parigi.
La 500 in questione è un modello L color 453 (blu fiorentino) ma l'acquirente ha chiesto espressamente che non venissero montati i rostri protettivi, peculiarità del modello (de gustibus....).
Ho scritto e stampato per la giovane e ignara futura cinquecentista un manuale essenziale in lingua francese sulle cose da sapere per avviare questo simbolo dell'Italia nel mondo alla pari della pizza, mandolino, spaghetti, gelato e della Loren :

1. Rappelez-vous toujours de tourner la clé en premier, puis tirez le levier du le starter.

2. Si le moteur est froid soulève tout d'abord le levier de l'air, puis l'abaisser lentement jusqu'à ce qu'il s'arrête.

Bon Voyage et n'oubliez pas que
la Fiat 500 est une petite fille!

Il meccanico Farsetti Claudio all'opera su di un motore che sembra un salotto tirato a lucido

Buon Natale 2011 Club 500 Puffolandia

2011-12-24T07:06:00.000-08:00

Il Club 500 Puffolandia si è oggi dato appuntamento presso la Fungocasa di Grande Puffo alla volta del villaggio di Giuncarico, dove il simpatico gruppetto si è scambiato gli auguri di Buon Natale facendo bella mostra di sè.

Giusto tributo a un mito

2011-12-23T15:08:00.000-08:00

Vi propongo un slide-show pieno di ricordi della mia ex 500 Steyr-Puch Neu del 1970 :

Che Jeeppina è mai questa?

2011-12-18T01:20:00.000-08:00

Mi arriva via mail il link e una richiesta di amicizia da questo fortunato proprietario di questa divertente mini Jeep militare.
Forse verrà impiegata per "Mini" Missioni Impossibili?

Trasporto eccezziunale veramente!

2011-12-16T14:08:00.000-08:00

Questa si che è una superminimicromacchinina ancor più piccola se paragaonata al mezzo che la trasporta, troppo bella!

Anche Fiorello non ha resisitito al "Mito"

2011-12-12T21:37:00.000-08:00

Brano video del programma di Fiorello "Il più grande spettacolo dopo il week-end" dove lo show man non ha resisitito all'idea di utilizzare come simbolo di italianità la Fiat 500 :

La Fiat 500 è immortale!

2011-12-05T11:04:00.000-08:00

Che fatica, quasi come un parto! Ma alla fine la malridotta cinquina di questo video torna a respirare dopo 20 anni di abbandono a ogni tipo di intemperie. Ora si merita una bella "restitutio ad integrum".

Anatomia delle macchinine Puch

2011-12-01T10:27:00.000-08:00

Questa è la mia libera traduzione del titolo di questo articolo d'epoca che presenta la 500 Steyr-Puch al suo debutto nel Settembre del 1957.
L'articolo è stato gentilmente concesso dall'archivio personale dell'amico nonchè Pucchista Patrick Nardelli di Lavis (Trento).

Un pò di cultura!

2011-11-26T23:30:00.000-08:00

Sapete che cosa è l'IMPERIALE di una vettura? Ho incontrato questo termine per la prima volta ieri pomeriggio quando ho letto la mail che mi ha inviato il signor Enrico Bo, Presidente del Registro Storico Fiat 500, in merito alla richiesta di fotografare l'IMPERIALE interno della mia 500 Steyr-Puch D.
Si è formato subito un grande punto interrogativo sul mio viso ma poi ho cominciato a cercare sul web finchè ho trovato la definizione che ne dà il dizionario Devoto-Oli quale " la parte superiore di un veicolo, attrezzata per il trasporto dei bagagli, e, in passato, anche delle persone ".
Il termine venne utilizzato all'inizio per definire il portapacchi delle carrozze poi venne esteso anche alle auto a motore. Oggi rappresenta un lemma tecnico utlizzato in ambienti colti per definire più genericamente il tetto di un'automobile specialmente la sua parte esterna. In alcune parti del sud Italia il termine viene utlizzato regolarmente al posto di bagagliaio.

Una macchinina testimonia le alluvioni 2011

2011-11-23T04:59:00.000-08:00

Ecco un video che vuole dare coraggio con un sorriso a chi ha perso i propri cari e la casa nelle alluvioni verificatesi in Italia tra Ottobre e Novembre 2011. Le regioni colpite: Liguria, alta Toscana, isola d'Elba, Abruzzo, Calabria, Puglia e Sicilia.
Nel video l'alluvione che ha colpito Tortoreto comune nella provincia di Teramo (Abruzzo).

In Austria con una 500 Steyr-Puch DL

2011-11-19T14:46:00.000-08:00

L'amico Patrick Nardelli di Trento mi ha spedito l'articolo da lui scritto per la rivista "4 PICCOLE RUOTE" come resoconto del viaggio avventura a bordo della sua 500 Steyr-Puch DL rossa da Lavis (Trento) a Moosburg (Carinzia, Austria).
Ringrazio ancora Patrick per aver menzionato il mio nome tra i tifosi del suo viaggio e per essere stato degno portabandiera del nascituro 500 Steyr-Puch Club Italia in Austria.

500 Steyr-Puch D in vendita

2011-11-16T22:17:00.000-08:00

Una 500 Steyr-Puch D in vendita, mi sembra di capire in Ungheria. C'è un bel lavoro di restauro da fare ma i proprietari se la spassano davvero. Poveretto il San Bernardo che si deve respirare i fumi di scarico della macchinina austriaca!

Video sempre magnifico

2011-11-14T15:12:00.000-08:00

RIVOGLIO QUESTA ITALIA, AIUTOOOO!
MA QUESTI ALIENI CHE FANNO I CERCHI NEL GRANO NON VEDONO CHE E' L'ORA DI RIVELARSI E DARCI UNA MANO, MA FORSE MARIO MONTI E'.....VA BE', LASCIAMO PERDERE.

Breve video trovato su Youtube

2011-11-13T09:43:00.000-08:00

Un rapido videoclip che mostra la mia 500 Steyr-Puch D alla mostra scambio di Braccagni (GR) nel Gennaio 2011 :

Visita a Dei Kafer Service e Boxer Power

2011-11-10T10:49:00.000-08:00

Nel mese di Ottobre, mentre cerco pezzi di ricambio per il mio Maggiolino del 1961, trovo su internet due importanti punti di riferimento a livello nazionale che sono DEI KAFER SERVICE per il Maggiolino e BOXER POWER per le vecchie Citroen bicilindriche.
Giunto a Colle Val d'Elsa e più precisamente in località San Marziale trovo un negozio molto accessoriato che si divide in due attività diversificate ma collaborative all'interno della stessa struttura, la prima è DEI KAFER SERVICE è l'altra è BOXER POWER.
Il proprietario di BOXER POWER lo avevo già conosciuto al raduno Citroen 2CV di Mensano (SI) mentre con DEI KAFER SERVICE è stato il primo incontro e devo dire molto piacevole vista l'accoglienza, direi coreografica e al contempo umana.

Alcune foto di DEI KAFER SERVICE e BOXER POWER

Dato molto interessante

2011-11-03T23:01:00.000-07:00

Quando è nata la Fiat 500 ovvero il 1° Luglio del 1957 sul pianeta Terra c'erano 2,876,153,884 persone. Come faccio a saperlo?Andate su questo sito http://www.bbc.co.uk/news/world-15391515

Il mitico giocattolo "NINO CINQUINO"

Ultimo acquisto : Käfer del 1961

2011-10-30T23:08:00.000-07:00

Vi presento con tutti gli onori del caso il nuovo arrivato nella mia famiglia vintage di auto mito.....il Maggiolino del 1961.
C'è in realtà poco da dire, basta vedere le foto :

Una Puff500 finita male

2011-10-25T22:15:00.000-07:00

Speriamo non ci fosse nessun puffo alla guida ma se fosse un atto deliberato per sbarazzarsi della macchinina sarebbe davvero un episodio triste e penoso per tutto il villaggio.

Aliscarlino e Amici della Fiat 500 Follonica

2011-10-25T04:53:00.000-07:00

Domenica 23 Ottobre 2011 la recentissima associazione Aliscarlino in collaborazione con il Club Fiat 500 Follonica e il Club A.N.T.E.A.S. (Associazione Nuovi Topolinisti e Auto Storiche) ha organizzato un evento molto interessante radunando presso l'aviosuperficie di Scarlino (GR) un folto gruppo di auto, moto e aerei d'epoca e di più recente fabbricazione.
La bellssima giornata di sole ha aiutato la già ottima riuscita dello show statico e dinamico dei mezzi esposti, tra i quali si sono distinti per le auto una rarissima Iso isetta e per la categoria moto, una Moto Guzzi del 1926, primo modello fabbricato dalla fortunata azienda italiana (fondata a Genova il 15 Marzo del 1921).

E c'è anche un video di un reporter misterioso :

Un ibrido molto sospetto

2011-10-15T21:54:00.000-07:00

Caso di spionaggio industriale ante guerra o pura casualità?
Una cosa è certa, la convergenza progettuale tra la linea della francese Citroen 2CV e il tedesco Käfer è a dir poco imbarazzante, tanto da sembrare una perfetta commistione del design estetico delle due auto del popolo.

Tutto ha inizio dalla decisa richiesta di Adolf Hitler di creare una Volkswagen (un auto del popolo appunto) per rendere più rapida la comunicazione e il commercio nella Germania nazista.
Adler e Zündapp, costruttori tedeschi di spicco, si misero immediatamente all'opera per dare una forma all'idea del Fuhrer.
Dal momento che l'ingegnere Josef Ganz lavorava già per Adler, Zündapp spostò la sua attenzione su di un altro promettente ingegnere tedesco, Ferdinand Porsche.
Ma come nasce questo bizzarro progetto? Dopo che la notizia dei risultati positivi ottenuti da Josef Ganz con i prototipi Maikäfer di Ardie-Ganz e Adler ebbe raggiunto Zündapp, la società si mise subito all'opera per costruire una macchina simile.
Solo dopo la realizzazione di un progetto soddisfacente, l'azienda si affidò a Ferdinand Porsche, nel mese di settembre 1931. Ferdinand Porsche sotto stretto controllo tecnico di Zündapp sviluppò un "Auto für Jedermann" ("automobile per ogni uomo").
Fin dall'inizio Porsche espresse le sue preferenze per un motore 4 cilindri boxer, come era già stato progettato dalla Daimler-Benz con la supervisione di Josef Ganz quasi un anno prima, ma Zündapp preferì un motore 5 cilindri radiale raffreddato ad acqua (vedi le foto in basso). Nel 1932, furono realizzati tre prototipi denominati Zündapp-Porsche Typ 12 Nürnberg.
Purtroppo tutte e tre le vetture sono state perse durante la guerra, l'ultimo in un bombardamento su Stoccarda nel 1945.
Le immagini che vedete qui in basso sono quelle della ricostruzione del progetto Typ 12 Nürnberg presente nel Museum Industriekultur di Nürnberg (Norimberga) :

Non è evidente la somiglianza con la Citroen 2CV?

Matrimonio del Sau e Monica sulla mia Citroen 2CV

2011-10-07T13:09:00.000-07:00

Il mio amico Giovanni S. (detto "Sau") si è sposato il 3 Settembre 2011 a Grosseto nella Chiesa di San Francesco con Monica S.
Io ero l'autista ufficiale della sposa, guardate il videoclip

Raduno Fiat 500 a Empoli

2011-09-28T04:55:00.000-07:00

Video del raduno svoltosi a Empoli il 25 Settembre 2011 a opera del Club Fiat 500 Empoli.
Il Club Fiat 500 di Follonica, del quale faccio parte (io sono quello con la Steyr-Puch Neu bianca), parte di buon ora (ore 7:30) alla volta della cittadina della provincia fiorentina per unirsi al numeroso gruppo di Fiat 500 e derivate (circa 127 automobiline) alla scoperta di luoghi e sapori nella regione più bella d'Italia, la Toscana.
A posteriori posso aggiungere che questo è stato, ahimè, l'ultimo raduno al quale ho preso parte a bordo della mia 500 Steyr-Puch Neu del 1970, infatti Sabato 1 Ottobre 2011 ho consegnato la piccola austriaca nelle esperte quanto sicure mani di Antonio Giannetto, collezionista di auto storiche di San Giovanni Valdarno (AR).
Prossimamente però vi mostrerò con quale mitico automezzo ho scambiato la candida Pucchetta.....

Derapate d'epoca in 500

2011-09-21T15:31:00.000-07:00

Gustatevi questo clip da un filmato del 1973, dove pepatissime macchinine di casa Fiat, elaborate da Giannini, Abarth e altri si sfidano all'ultimo sang.. ehm olio nel circuito di Vallelunga :

Raduno Citroen Ancienne, Mensano (Siena)

2011-09-18T00:53:00.000-07:00

Dal 16 al 18 Settembre si è svolto a Mensano (Siena) il 3° Raduno Citroen Ancienne organizzato dal simpatico Ti Ripiglio 2CV Club di Colle Val d'Elsa.
Ieri mi sono iscritto al raduno con la mia 2CV Charleston del 1981 ed è stata una giornata bellissima e rilassante in compagnia di mia moglie Monica e di nuovi amici sullo sfondo di un paesino della provincia senese che ancora non conoscevo.
Mensano ospita una delle più suggestive pievi delle campagne senesi, la Pieve di San Giovanni Battista.
Questo il programma della manifestazione :

VENERDI 16 SETTEMBRE

ore 18:00 Apertura iscrizioni
ore 20:00 Cena convenzionata presso ''L'OSTERIA DEL BORGO'' di Mensano
(MENU: 1 primo, 1 secondo+contorno, vino e acqua- prezzo Euro 12,00 a persona)

SABATO 17 SETTEMBRE

ore 9:00 Apertura iscrizioni
COLAZIONE OFFERTA DALL'ORGANIZZAZIONE A TUTTI I PARTECIPANTI
ore 10:00 Apertura mercatino ricambi
ore 13:00 Pranzo convenzionato presso ''L'OSTERIA DEL BORGO'' di Mensano
(MENU: 1 primo, 1 secondo+contorno, vino e acqua- prezzo Euro 12,00 a persona)

ore 15:30 Inizio prove di abilita':
1° prova ''LANCIO DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO''
2° prova ''CALCIA IL PALLONE E CENTRA LA GOMMA DELLA 2CV''
( I vincitori delle 2 prove di abilita' saranno premiati)

ore 17:30 Partenza per Giro Turistico con sosta per degustazioni di vini
ore 19:00 DIMOSTRAZIONE DEI PILOTI DEL 2CV CROSS
ore 20:00 Cena 2cavallistica presso ''IL GRANAIONE'' curata dall' ''OSTERIA DEL BORGO'' di Mensano
(MENU: 2 primi,1 secondo+contorno, dolce,vino e acqua- prezzo Euro 16,00 a persona)

ore 22:00 Spettacolo Musicale

DOMENICA 18 SETTEMBRE

ore 09:00 Inizio iscrizioni e apertura mercatino ricambi
COLAZIONE OFFERTA DALL'ORGANIZZAZIONE A TUTTI I PARTECIPANTI
ore 10:30 Partenza per giro turistico con sosta per degustazione di vini
ore 13:00 Pranzo presso ''IL GRANAIONE'' curato dall' OSTERIA DEL BORGO'' di Mensano
(MENU: 2 primi,1 secondo+contorno, dolce,vino e acqua- prezzo Euro 16,00 a persona)

Un clip del giro a bordo delle buffe Lumache di Latta :

Foto :

I Cavalli Bradi Razza Maremmana

2011-09-15T14:25:00.000-07:00

Vi presento il gruppo Cavalli Bradi Maremmani , gruppo che tenta di riunire tutti gli appassionati in terra maremmana della mitica Citroen 2CV.
Sono molto più folli degli amici della Fiat 500 ma altrettanto simpatici, giudicate voi :

Il museo di Wolfsburg (Germania)

2011-09-15T13:45:00.000-07:00

L'amico Patrick di Trento consiglia la visione dell'avveniristico museo Volkswagen di Wolfsburg in Germania, e in effetti :

Arte e Fiat 500 a Milano

2011-09-08T06:54:00.000-07:00

50 artisti hanno reinterpretato il mito della Fiat 500 attraverso una mostra fotografica a Milano.

Milano e Fiat 500

Diorama Fiat 500 dal Giappone

2011-09-02T04:57:00.000-07:00

Gentilmente consigliato dall'amico Patrick Nardelli di Lavis (Trento) un video giapponese sulla costruzione minuziosa di un diorama raffigurante una Fiat 500 F in un'officina meccanica, bellissimo :

Il Biciquad

2011-08-28T03:56:00.000-07:00

Il Biciquad è una macchinina a trazione umana? Una futuribile auto elettrica per la stagione estiva o soltanto il frutto di una mente geniale?
Proprio ieri sera mentre mi trovavo nel corso di Castiglione della Pescaia (GR) per un addio al celibato, becco questo veicolo a trazione umana molto interessante, ben progettato e realizzato.
Il suo inventore è l'orafo Luciano Landi di Castiglione della Pescaia (GR) che ora sta già pensando di realizzare un modello simile ma a propulsione elettrica. Presto lo contatterò perché sono molto interessato all'acquisto di un oggetto così apparentemente bizzarro.
Alcuni video e foto del Biciquad in azione con il suo inventore alla guida :

Montaggio motore Fiat 500 made in England

2011-08-28T01:02:00.000-07:00

Il tipo che vende ricambi per il cinquino a Londra è simpatico, abile invece il meccanico nel rimontare il motore 650 cc Abarth.
Restauro della carrozzeria apprezzabile, gustatevelo :

DINARG D-200, una microcar argentina

2011-08-25T14:51:00.000-07:00

Produttore DINARG
Argentina capogruppo Industrial Dynamics Corporation
Periodo 1960-1961
Le fabbriche della città di Cordoba, Argentina
Tipo Microcar
Configurazione motore monocilindrico posteriore trazione posteriore
Peso 300 kg

E 'una macchina molto piccola (lung 2.430 millimetri, 1240 mm di largh. e 1200 mm di altezza), non poteva andare oltre i 75 km / h.
Consumi: 17,5 km al litro.

Storia

Nel 1959 un gruppo di industriali e ingegneri formano una società denominata Dynamic Industriale Argentina.
Decidono di progettare una vettura di piccole dimensioni a basso costo d'acquisto e di manutenzione.
Nel 1960 sono stati completati tre prototipi della Dinarg D-200, un anno dopo vengono completati i test su questi prototipi.
I piani di produzione stimati per gli anni 1962, 1963 e 1964 portano alla produzione totale di circa 300 unità entro il 1961.

Motore
Il motore di Dinarg D-200 è monocilindrico a due tempi 191 cm3, che genera 10,2 HP 5250 RPM.
E' un Sachs quattro marce sincronizzate in avanti mentre la retromarcia è stato ottenuta invertendo il senso di rotazione del motore, in modo da fermare il motore e richiedere il riavvio in retromarcia.
Il raffreddamento è turbina ad aria (cilindro avvolto in camicia di raffreddamento).

Il tachimetro è abbastanza preciso, raggiunge i 100 km / h, a destra c'è il contachilometri a cinque cifre. Tuttavia Dinarg D-200 non ha un contagiri ma ha l'indicatore del livello carburante.

I freni sono a tamburo ma grazie alla ridotta massa della vettura, la frenata è molto buona, arrestandosi in soli tre metri.

Macchinine dalla Provence

2011-08-20T07:22:00.000-07:00

Mony ed io abbiamo trascorso le ferie in Provenza dall'11 al 19 di Agosto di quest'anno.
Durante il viaggio abbiamo incontrato due cinquini anzi tre ma uno mi è sfuggito e abbiamo fatto visita al Museo Citroen di Castellane nel Verdon nel quale abbiamo potuto ammirare la Citroen DS numero 32 del 1955, la più anziana esistente al mondo.
Consiglio tutti coloro che decidono di andare in Provenza di visitare il Canyon del Verdon che è veramente uno spettacolo della natura.

Tra breve, interessanti immagini dalla Provenza

2011-08-14T23:55:00.000-07:00

Il 19 Agosto pubblicherò alcune foto di macchinine scovate nel mio viaggio, ancora in corso, nelle fantastiche terre provenzali. A presto

Le 500 Steyr-Puch in una gara in salita

2011-08-02T04:42:00.000-07:00

Fantastiche e irraggiungibili come sempre le 500 Steyr-Puch in una gara in salita che si è svolta nel Luglio 2011 sul Monte Bondone (Trento). Godetevi lo spettacolo :

175 500 al 22° Steyr-Puch Treffen di Moosburg

2011-07-19T14:25:00.000-07:00

Ecco come mi ha risposto Albert Knes, presidente del Club 500 Steyr-Puch di Moosburg (Austria), in merito allo svolgimento della 22° edizione del 500 Steyr-Puch und Fiat 500 Treffen svoltosi a Moosburg (Austria) il 16 Luglio 2011.

" Hi, there were 175 Steyr Puch and Fiat 500 and 50 new Cinqucento - it was great. Pictures from the meeting in a few days at http://www.facebook.com/l/MAQB0jJjEAQCgaPGC90FE4movF2dpbiN5BlGlYRF9DT70BA/www.steyr-puch.at
With kind regards from carinthia
Albert "

Questa è invece la foto che mi ha inviato l'amico Patrick Nardelli di Lavis (Trento) durante lo stesso raduno al quale ha partecipato in prima persona :

Inaugurata la nuova sede del Club Fiat 500 Follonica

2011-07-17T00:18:00.000-07:00

Guardate che carina la nuova sede del Club dipinta alla maniera di un officina meccanica Fiat :

...e c'è pure l'aria condizionata!!

La mitica Porsche 356 in un clip hardcore

2011-07-06T16:15:00.000-07:00

La superbisnonna di tutte le Porsche in un video entusiasmante ma crudo, calato in un'atmosfera molto "germanica".

Restauro Fiat 500 N di Marcello (IV parte)

2011-07-01T15:17:00.000-07:00

Il 4° aggiornamento sul restauro della bellissima Fiat 500 N Economica (1959) di Marcello Nucci.
Foto e video :

Niente girasoli in Austria ?

2011-06-27T04:53:00.000-07:00

La mia consorte Mony e la mia 500 Steyr-Puch D in alcuni scatti suggestivi nella campagna tra Venturina e Campiglia Marittima (LI) :

3° edizione della "Due mari"

2011-06-26T00:06:00.000-07:00

Dal 25 a 26 Giugno si svolge la 3° edizione della gara di regolarità riservata alle auto storiche "Due mari".
L'evento prende il via dal meraviglioso litorale di Porto Santo Stefano (GR) sull'Argentario poi fa tappa con pernottamento a Capolona (AR) per raggiungere Sant'Arcangelo in Romagna il giorno seguente.
Durante il tragitto sono disseminati controlli orari, a timbro, prove cronometrate e di abilità e perciò il divertimento non manca.
Quasi sicuramente il prossimo anno prenderò parte anch'io alla manifestazione e vi farò la cronaca dei momenti più significativi.
Ieri sono andato a Porto Santo Stefano allo start della Due mari edizione 2011 e ho fatto qualche foto e un breve video :

12 Giugno 2011 Raduno Fiat 500 a Follonica

2011-06-19T15:33:00.000-07:00

Uno dei raduni più riusciti del Club follonichese con ben 136 veicoli. Lascio a questo clip il commento dell'evento :

Entrare nella storia a bordo di una macchinina

2011-06-14T09:12:00.000-07:00

E' difficile esprimere a parole le emozioni provate nel partecipare a un evento importante come "La Corsa di Alcide" con il mio bolidino austriaco, la 500 Steyr-Puch D e niente popò di meno che Alberto Periccioli (Duca Barnei, Puffo Inventore,ecc..ecc) come navigatore.
Organizzata quest'anno per la prima volta da Altitude Eventi in collaborazione con il Club S.C.A.M.E. di Siena e il Club C.A.M.E.T. di Firenze, la Corsa di Alcide rievoca idealmente le imprese di Ancillotti Alcide, eroe italiano che nei primi anni del secolo scorso in una specie di gara contro il tempo sfrecciava sulla sua auto da Poggibonsi all'Argentario e ritorno portando con sè il pesce fresco per il suo ristorante.
Imprese epiche lontane dai fasti della guerra ma ricche di suggestioni e nostalgia rivivono grazie a un'idea, quella dei nipoti di Alcide che dal 10 al 12 di Giugno 2011 hanno dato vita a una competizione tra automobili d'epoca per "far sognare oggi come allora grandi e piccini".
Per altri commenti video e foto rimando al blog di Alberto ( http://500fiat.blogspot.com/)
Lascio parlare il video girato a bordo della mia 500 Steyr-Puch D nel corso della gara :

Alcune foto del Team Serafini - Periccioli in azione sulle curve del Chianti :

Alberto ed io ci siamo classificati al 17° posto e non è stato niente male, vista la presenza di equipaggi professionisti della regolarità che avevano partecipato anche alla mitica "1000 Miglia" (per maggiori dettagli vai su http://www.cronoviterbo.net/110611/download/11.classifica%20assoluta.pdf).

Consiglio a tutti i lettori la visione del blog di Andrea Pagliantini che ha ritratto alcune auto, compresa la mia Steyr-Puch D, che hanno preso parte alla Corsa di Alcide http://andreapagliantini.simplicissimus.it/2011/06/14/la-corsa-di-alcide/

Legend Car: il covo delle 500 d'oltralpe

2011-06-07T13:14:00.000-07:00

Ebbene sì, questa volta sono andato dritto al cuore delle questione. Ho scovato per voi (anche per me!) il più grande esperto italiano in fatto di 500 Steyr-Puch, Roberto Reggiani di Legend Car.
Un amante, prima che un restauratore, di Fiat 500 e 500 Steyr-Puch che grazie alla sua lunga esperienza ha saputo unire l'utile al dilettevole creando un mestiere che è anche un'arte.
Dare nuova vita a automobili ormai destinate alla rottamazione è stata la sua missione fino a oggi, poi il suo interesse si è spostato verso una 500 in particolare che come sapete amo alla follia, la 500 Steyr-Puch.
Roberto Reggiani è diventato il punto di riferimento per tutti coloro che desiderano, sognano (visti i costi non proprio accessibili!) o più semplicemente cercano informazioni o un pò di storia sui bolidini austriaci.
Il sig. Reggiani è stato molto disponibile e mi ha mostrato i suoi garage delle meraviglie :

Raduno Fiat 500 a Marina di Bibbona (LI)

2011-05-30T14:58:00.000-07:00

Il 27-28-29 Maggio 2011 si è svolto a Marina di Bibbona il primo raduno "Tutti al mare in Fiat 500" nato dalla collaborazione dei Club Fiat 500 di Grosseto e di Uliveto Terme (PI).
Il raduno ha avuto luogo nel Camping Village "Le Esperidi" presso il comune di Bibbona (LI).
Numerose le auto che hanno preso parte all'evento che è stato accompagnato da musica e intrattenimenti vari.
Io sono intervenuto con la mia 500 Steyr-Puch Neu e altre due 500 molto rare hanno fatto bella mostra di sè, inoltre durante il tradizionale giro turistico abbiamo incrociato all'interno di Bolgheri (LI) il mini raduno "Automobili Centenari" organizzato dal Club Garage del Tempo.
Faccio i miei complimenti al Garage del Tempo per aver offerto l'occasione di poter ammirare dal vero veicoli di valore storico così elevato. Lo slideshow dell'evento :

Club 500 Puffolandia al 6° Raduno 500Elba

2011-05-25T00:15:00.000-07:00

Ecco il video riassunto dei 3 giorni di puro spasso e un pizzico di avventura nell'Isola d'Elba in compagnia di un gruppo di puffosissime Fiat 500.
Per maggiori dettagli rimando alla bellissima descrizione fatta da Puffo Inventore (Alberto) sul suo blog Fiat 500 Mitica!

Le foto scattate dalla cinquecentista Barbara Pampaloni al raduno dell'Elba :

Un altro video di un'altra cinquecentista su una Fiat 500 D :

Do we love vintage? Yeaaaahhh!

2011-05-15T15:02:00.000-07:00

Sarà perchè pensando al nostro tempo passato ricordiamo solo il meglio, o perchè semplicemente prima gli oggetti erano davvero migliori di quelle di oggi, ricchi anche di fantasia e buon gusto, il vintage ci sussurra all'orecchio che possiamo riportare alla luce non solo la materia ma anche la magia delle emozioni che da essa sprigionano.
Queste emozioni così rivelate se restano troppo a lungo dentro di noi si trasformano in sentimento e poi in passione, allora niente le può più contenere finchè qualcuno che ci sta vicino, assaggiando questo vino d'annata, ne rimane inebriato e ne vuole ancora.
Nasce probabilmente così un sito internet come http://www.welovevintage.net per non dimenticare, per mantenere vivo in noi il pensiero che abbiamo una responsabilità perchè se siamo oggi qui è perchè facciamo parte di una infinita lotta per la sopravvivenza che non ha vincitori nè tantomeno moralisti, solo tensione istintiva verso il futuro.
I geni non sono forse il bagaglio o la soffitta più vintage che ci sia stata consegnata in dote dalla natura?
Per tornare con i piedi per terra il webmaster del sito in questione possiede anche una macchinina di tutto rispetto una Fiat 500 F pensate color puffo (codice colore Fiat 453) ed è diventato subito un amico.....di vecchia data ;-))

1000Miglia edizione 2011

2011-05-15T02:27:00.000-07:00

Anche quest'anno si è rinnovato l'appuntamento con la Corsa delle Corse riservata ad auto storiche fabbricate dal 1927 al 1957, la 1000Miglia edizione 2011 con 376 equipaggi accaniti.
Sono andato a Buonconvento (SI) in compagnia di mia moglie Monica a bordo della mia Fiat 500 L per scattare qualche foto e ho scoperto che la gara vedeva la partecipazione di alcuni special guest quali l'attore italiano Fabio Testi, i piloti Mika Hakkinen e Giacomo Agostini che non sono riuscito a paparazzare e il mitico Rowan Atkinson alias "Mister Bean" (vedi le foto sotto).
La 1000Miglia, giunta alla sua 84° edizione, è un'emozione che si rinnova ogni anno per tutti gli appassionati di auto d'epoca e non solo che quest'anno ha visto la vittoria del duo Giordano Mozzi e Stefania Biacca che sono riusciti a detronizzare l'imbattibile Canè.
Dimenticavo!...per la cronaca Mister Bean si è piazzato al 48° posto, non male per un attore comico.

La TOP TEN della MilleMiglia 2011

1° 57 Scalise Claudio RA Claramunt Daniel RA Sports ALFA ROMEO 6C 1500 GS 15001933 2 1.80 33 5552
2° 49 Mozzi Giordano I Biacca Stefania I Classicteam Eberhard ASTON MARTIN Le Mans 14951933 2 1.65 52 4632 920
3° 61 Scio Enrico I Scio Fabio I ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 17521931 2 1.70 57 4596 956
4° 18 Salvinelli Fabio I De Marco Maurizio I Museo Alfa Romeo ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport 17521930 1 1.65 48 45261026
5° 32 Lui Luciano I Grossi Giancarlo I Classicteam Eberhard FIAT 520 22441928 1 1.70 60 4524 1028
6° 26 Takemoto Kyoto J Takemoto Junko J Forza J BUGATTI Type 35 A 22001926 1 1.70 109 4507 1045
7° 106 Cibaldi Michele I Costa Andrea I GILCO FIAT 1100 11001948 3 1.45 31 4500 1052
8° 50 Sisti Sergio I Bernini Dario I ASTON MARTIN Le Mans 14951933 2 1.65 62 4478 1074
9° 25 Guasti Francesco I Guasti Alessandro I BUGATTI Type 35 20001926 1 1.70 58 4473 1079
10°56 Eliçabe Manuel RA Gessler Mark USASports Hagerty ASTON MARTIN Le Mans 15001933 2 1.65 58 4471 1081

Gli "Amici della Fiat 500 Follonica" e i 150 anni dell'Unità d'Italia

2011-05-02T12:27:00.000-07:00

Oriano e l'arte del recupero

2011-04-24T22:44:00.000-07:00

Cito testualmente dal sito www.riciclart.it :
" Forme detenute dalla materia, assemblaggi nascosti dal
concetto di inutilita' ......
Rinasce cio' che era celato , in una forma nuova che
apparentemente aveva finito il suo ciclo di utilita' .
Quì in un assemblaggio distorto si manifesta l'opera
che attraverso legami , corrosioni , ossidazioni , di
metalli , prende vita come se dovesse ancora dire un
qualcosa ....... a testimonianza che sia dalla luce che
dall' oscurita' che dalla vita stessa o dalla morte , la
materia puo' eternamente rappresentare un senso
indipendentemente dallo stato fisico .
Arte è un percorso comprensibile all'apertura mentale
ai concetti ed alle imperfezioni insite nell'uomo , nel
suo essere riflesso in un percorso infinitamente
Eterno. "
Questa è l'arte di Oriano Bisconti, qui di seguito un'antologia delle sue opere nate dal riciclo del rame e altri materiali di uso comune.

Raduno a Torrita di Siena 17 Aprile 2011

2011-04-23T11:24:00.000-07:00

Il 17 Aprile 2011 si è svolto il raduno o forse è meglio dire incontro tra amici presso Torrita di Siena.
L'incontro in effetti è stato organizzato un pò "alla bona" forse anche a causa del numero esiguo di partecipanti (appena 30 auto).
Una prova di abilità a tempo ha ravvivato l'evento e inoltre una presenza importante quanto inaspettata ha risollevato le sorti della manifestazione....una rarissima FIAT 500 COCCINELLA!
La 500 Coccinella era una 500 con carrozzeria speciale by Francis lombardi, un coupè giudicato allora un pò goffo ma a mio parere interessante da un punto di vista stilistico.
Furono prodotti 8 esemplari in totale e allo stato attuale ne rimangono 5, uno dei quali è negli U.S.A.
Alla fine della giornata Mony ed io ci siamo incontrati con Puffnghè (Andrea) e Barbara in compagnia dei quali ci siamo diretti verso la Pieve di Corsignano (vedi slideshow) ubicata tra Montalcino e Pienza.
Questa che vedete nel seguente slideshow è la 500 Coccinella presente a Torrita :

Accessori "aftermarket" per Fiat 500

2011-04-19T15:33:00.000-07:00

Davide, un ragazzo che condivide con me la mania per gli accessori e ricambi aftermarket, (fabbricati cioè da aziende al di fuori di quella di produzione del veicolo allo scopo di abbellire o supplire alla mancanza di accessori in dotazione al modello base) ha deciso di collaborare con il mio blog postando foto molto interessanti :

La mia Fiat 500 L ha un nuovo motore.

2011-04-14T14:12:00.000-07:00

Finalmente il Prof. Mecc. Farsetti Claudio ha concluso l'operazione di ripristino del motore 110F originale installato sulla mia Fiat 500 L Puffetta detta Polidina (dalla storpiatura del nome del suo primo proprietario nonchè mio nonno Ippolito Serafini, detto appunto Polido).
Probabilmente questa mia cinquina blu turchese passerà l'esame di omologazione A.S.I. e diventerà a pieno titolo auto d'epoca.

Dopo 2 mesi di logorante attesa il motore 110F ha emesso il suo primo vagito come potrete ascoltare dal suo primo video

3 Aprile 2011 Raduno Fiat 500 a Monteriggioni (SI)

2011-04-06T14:58:00.000-07:00

Domenica 3 Aprile il sole splendeva in tutta la Toscana e Monteriggioni, antico bastione a difesa del confine Nord del comune di Siena, non faceva eccezione.
Il raduno ha preso il via dall'Agriturismo "Il ciliegio" in località Badesse, luogo nel quale poi si è svolto il pranzo.
La mia 500 Steyr-Puch ha avuto il permesso speciale insieme a una Fiat 500 rossa e a una bianca di entrare all'interno delle mura di Monteriggioni al fine di realizzare una bandiera tricolore in ricordo del 150° anno dell'Unità d'Italia.
La giornata si è poi conclusa con l'incontro a metà strada tra Puff Nghè e il Grande Puffo presso la Chiesetta di Montesiepi (Siena) dove in compagnia delle nostre puffette Monica e Barbara abbiamo potuto ammirare uno dei luoghi più mistici della cristianità sullo scenario di un paesaggio mozza fiato come è la campagna di Chiusdino (Siena).
Voto della giornata 10+

Restauro 500 Steyr-Puch 1958 di Willy The Puch

2011-03-31T15:00:00.000-07:00

Le prime foto del minuzioso restauro della 500 Steyr-Puch prima serie anno 1958 il cui proprietario Willy The Puch è anche fondatore del Club 500 Steyr-Puch Italia. Che meraviglia!

Visita al Museo Piero Taruffi di Bagnoregio (VT)

2011-03-23T05:58:00.000-07:00

L'amico Patrick di Trento e la sua 500 Steyr DL

2011-03-16T07:18:00.000-07:00

Restauro Fiat 500 N di Marcello (III parte)

2011-03-14T03:20:00.000-07:00

Foto 1. Il tappo dell'olio dei freni ripulito originale conservato

Foto 2. Il serbatoio piatto del modello N visto di 3/4

Foto 3. Il serbatoio vista frontale

Foto 4. Il musetto con il nuovo fregio

Un cinquino per rompere il ghiaccio

2011-03-10T04:42:00.000-08:00

In questa 500, realizzata a Moena in provincia di Trento da artisti locali, è meglio non accendere i riscaldamenti dato che potreste rimanere letteralmente col sedere per terra.

Assicurazioni per auto d'epoca

2011-03-01T11:44:00.000-08:00

Auto storiche: le assicurazioni rc Le compagnie di assicurazioni, come ad esempio la Vittoria Assicurazioni , che propongono polizze auto, generalmente, offrono soluzioni personalizzate studiate sulle esigenze dei possessori di auto storiche o veicoli d’epoca.
Le auto storiche e le assicurazioni relative alla copertura obbligatoria rc godono di condizioni agevolate: i costi delle polizze forfettari e l’assenza di bollo auto incidono positivamente sulle spese di gestione di questa tipologia di veicoli.
Per poter accedere, però, a polizze per auto storiche è necessario che il veicolo rispetti una serie di requisiti . Ad ogni modo L’auto storica deve essere registrata correttamente nel Registro ASI, Automoto club storico Italiano, e deve avere un’età certificata di almeno 20 anni rispetto alla data di costruzione. Per richiedere l’iscrizione all’ASI è necessario aderire prima ad uno degli auto club associati presenti sul territorio, e successivamente inviare il materiale richiesto, allegando inoltre due foto del veicolo e copia della documentazione dell’auto.
Tuttavia alcune compagnie richiedono anche esclusivamente copia della documentazione di adesione agli auto club di categoria per accedere a tariffe agevolate, senza ritenere obbligatoria l’iscrizione all’ASI per ottenere dei benefici sulla polizza (condizione a totale discrezione delle compagnie). NEl caso comunque delle compagnie che richiedono l'iscrizione all'ASI, una volta ottenuta la certificazione dell’ASI è possibile recarsi presso la compagnia di assicurazione prescelta e richiedere le polizze agevolate per auto storiche. I preventivi per assicurazioni rca prevedono costi forfettari, con la copertura guida libera spesso già inclusa nel prezzo finale: coperture accessorie per manifestazioni o gare, oppure soluzioni per un parco auto, ovviamente, faranno aumentare il prezzo del premio annuale.
Per le auto storiche le polizze non prevedono il sistema bonus malus ma il prezzo dell’assicurazione può variare a seconda della compagnia selezionata: è consigliabile, quindi, confrontare le compagnie assicurative e le diverse proposte anche, ad esempio, tramite gli strumenti di comparazione online che forniscono preventivi per assicurazioni gratuiti ed elenchi con il confronto diretto delle polizze.

IV CRITERIUM REGOLARITA' ALFIO TAFI

2011-02-27T05:56:00.000-08:00

Ieri 26 Febbraio 2011 si è svolta a Cecina (LI) presso il kartodromo "Pista al mare" una interessante prova di regolarità riservata alle auto d'epoca.
Naturalmente non potevo esimermi dal prendere parte a un evento così appassionante e sono riuscito a coinvolgere anche Puffo Inventore (Alberto Periccioli, http://500fiat.blogspot.com/) e così abbiamo formato un equipaggio :

Pilota : SERAFINI SIMONE
Navigatore : PERICCIOLI ALBERTO
Auto : 500 STEYR-PUCH D (1962)

28 equipaggi hanno preso parte alla gara e purtroppo non siamo arrivati primi ma per essere la prima volta neppure gli ultimi e questo ci fa onore e ci incoraggia a migliorare la nostra performance quindi ci vedremo il prossimo anno per una nuova sfida.
Dimenticavo, la giornata si è conclusa con un pranzo ricchissimo a base di pesce presso l'Hotel Palazzaccio di Cecina.
Grazie a Nino Delogu e tutto lo staff del Club Garage del Tempo
Di seguito un video ripreso a bordo della mia 500 Steyr-Puch D durante la gara :

Continua il restauro della Fiat 500 N economica del 1959

2011-02-13T11:13:00.000-08:00

Terzo aggiornamento per il ripristino della Fiat 500 N dell'amico Marcello di Gavorrano (GR) che mi ha spiegato che la parte più difficile del restauro conservativo è terminata.
Ora sono necessari quattro pneumatici d'epoca possibilmente tessili per dare il tocco di classe alla piccolina di casa Fiat.
Un video :

e alcune foto :

22-23 Gennaio 2011 Mostra scambio auto e moto d'epoca a Braccagni (GR)

2011-01-30T00:15:00.000-08:00

Anche quest'anno, direi in maniera miracolosa, si è svolta nel nuovo polo fieristico del Madonnino (Braccagni, Grosseto). l'edizione 2011 della Mostra scambio auto e moto d'epoca.
Quest'anno in effetti il clima ha remato contro, con un vento gelido che non ha dato tregua in nessuno dei due giorni dell'esposizione fieristica.
Tuttavia nel corso della seconda parte della Domenica si è visto aumentare considerevolmente l'afflusso di visitatori che ha leggermente rincuorato gli sconsolati espositori.
Anche la principale attrattiva della manifestazione è stata rovinata dalle raffiche di vento che hanno impedito agli acrobati del Gruppo Super Motard di portare a compimento il loro Show.
Una pesante critica personale all'organizzazione della mostra è il costo del biglietto d'entrata in quanto credo che 7 euro a persona siano eccessivi in relazione a ciò che effettivamente offre la manifestazione
A mio parere 3 euro a persona sarebbero più che sufficienti e con questo prezzo si favorirebbe l'ingresso di molti più visitatori e quindi di molti potenziali acquirenti, più affari per gli espositori significherebbe una loro maggiore partecipazione alle edizioni successive e così via.

I have a dream!

2011-01-23T13:43:00.000-08:00

Mi è venuta una grande idea.
Visto che nessun mezzo di trasporto italiano ha rappresentato e continua a rappresentare meglio l'unita d'Italia della nostra Fiat 500 perchè non organizzare una "Staffetta tricolore in Fiat 500".
Il Fiat 500 Club Italia potrebbe farsi patrocinatore dell'onoranda impresa promuovendo l'idea attraverso il giornalino 4 PICCOLE RUOTE e il suo sito internet.
In che cosa consisterebbe : l'idea è quella di creare dei gruppi di volontari a bordo delle proprie Fiat 500 che dovrebbero partire ciascuno dalla propria regione portando una bandiera italiana e tracciando storicamente le tappe della riconquista dell'Italia da parte dell'esercito dell'Unità e dei Garibaldini.
Per intenderci il gruppo della Valle d'Aosta raggiunge il confine con il Piemonte dove lo aspetta il gruppo piemontese che a sua volta raggiunge il confine con la Liguria dove lo aspetta il gruppo ligure e così via fino alla Sicilia.
Poi si riparte dalla Puglia per raggiungere la Lombardia.
In dettaglio :
Valle d'Aosta > Piemonte > Liguria > Toscana > Lazio e Sardegna > Campania > Basilicata > Calabria > Sicilia > GIRO DI BOA con la Puglia > Molise > Abruzzo > Umbria > Marche > Emilia-Romagna > Veneto > Friuli-Venezia-Giulia > Trentino- Alto Adige > Lombardia.
Per ora è solo un idea ma per noi cinquecentisti niente è impossibile e certamente l'impresa farebbe molto bene all'immagine del mito Fiat 500 nel mondo ma soprattutto a quella dell'Italia come nazione.

L'Etrusco versione Chauffeur anni 20'

2011-01-22T23:52:00.000-08:00

Giornata movimentata Sabato 15 Gennaio 2011 in occasione del matrimonio tra Georgia e Lorenzo.
Ho condotto la sposa a bordo della mia Citroen 2Cv Charleston presso l'incantevole chiesa di Sovana dove si è celebrato il rito nuziale.
Nel frattempo Alberto Periccioli (alias Duca Barnei, alias Puffo Inventore) realizzava l'intero servizio fotografico per i due neoconiugi.
E' stata un'esperienza molto divertente e intanto qualche scatto anticipatorio :

17 Dicembre 2010 - Neve a Follonica

2011-01-11T11:19:00.000-08:00

Anche le mie piccine hanno visto la neve a Follonica ma ben al riparo nel garage e sotto le loro copertine.

In compagnia di una affascinante signora austriaca

2011-01-11T05:11:00.000-08:00

Club 500 Puffolandia, 1° Raduno 2011

2011-01-10T13:18:00.000-08:00

L'8 Gennaio il Club 500 Puffolandia si è riunito per la prima volta al completo per scambiarsi gli auguri di Buon 2011.
Ci siamo diretti verso Massa Marittima (GR) e abbiamo raggiunto l'incantevole Piazza del Duomo dove abbiamo sostato brevemente per scattare qualche foto ricordo. Il tempo ci ha graziato e non ostante un cielo carico di tetri nuvoloni non si è vista una goccia d'acqua.
Siamo davvero un bel Club e speriamo per il 2011 di accogliere qualche altro Puffo con rispettiva Puff500 nel nostro radioso villaggio.

Le foto :

Il videoclip :

Intervento perfettamente riuscito

2011-01-07T10:20:00.000-08:00

Oggi si è svolto a Follonica un intervento a cielo aperto sul motore della mia Fiat 500 Puffetta presso l'autofficina di Farsetti Claudio.
Il Dott. Serafini Simone ha eseguito l'intervento sotto la supervisione del Prof. Farsetti Claudio.
Il motore adesso è pronto per essere spedito nell' officina specializzata di Pugliese e Benelli di Grosseto che si occuperà della rettifica dei cilindri e della pulitura a specchio del monoblocco grazie all'utilizzo di speciali vasche ad immersione.
Alcune foto dell'intervento :

Incontro con un'altra macchinina "Made in Italy"

2010-12-30T14:55:00.000-08:00

Ebbene sì, le foto che vedrete documentano il mio secondo incontro (ne avevo incontrata un'altra ad un raduno di Fiat 500) con la mitica Vespa 400, l'unica microauto prodotta dalla toscana Piaggio in collaborazione con la licenziataria francese ACMA.
Durante il viaggio di andata alla volta dei mercatini di Natale di Salisburgo mi sono fermato per ritirare una targa per la mia 500 Steyr-Puch D presso la ditta a conduzione familiare "Targhe e Targhe" di Trento.
Sono stato accolto con grande cortesia dalla simpatica famiglia trentina tanto da volerci offrire a me e a mia moglie pure il caffè.
A me è bastato ritirare la riproduzione in miniatura della mia bella targa ma soprattutto l'inaspettata sorpresa di trovare una delle vetture che nel 1958 prese parte all'eroico Rally di resistenza Liege-Brescia-Liege quale la Vespa 400.
Qualche scatto dell'incontro:

Meeting Fiat 500 in Toscana per il 2011

2010-12-04T16:27:00.001-08:00

Una 500 Steyr-Puch dal sangue blu

2010-12-04T00:33:00.000-08:00

Steyr-Puch 500 della primissima serie, anno 1957
Più rara di un TR 650.
Mese di produzione Novembre 1957, chassis numero 400!
Ultimo proprietario, o effettivamente il primo proprietario: Teodoro Asburgo di Lorena.
Colore come consegnato alla fabbrica di Graz: azzurro ghiaccio
Tappezzeria: Grigia
Tessuto tetto: Grigio
Tappettini fedeli all'originale color grigio Sisal
Libretto originale con la voce del proprietario:
Theodor Wallsee Castello di Asburgo-Lorena
Completamente restaurata, è stato aggiunto valore all'originalità.
Rimangono poco più di 50 pezzi al mondo di quest'anno di produzione.
La prima serie presenta molti particolari diversi dai modelli successivi, simili a quelli del prototipo della Fiat 500.
Alcuni esempi: finestrini senza manovella, specchietto interno in alluminio, pianale inferiore dritto, prese d'aria anteriori, indicatori di direzione arancio, luci di coda piccole, tettuccuo in gomma, nessun vano portaoggetti, solo una bocchetta per il riscaldamento, filtro dell'olio con piccolo serbatoio per lo sfiato, parti cromate e ghiere faro marca Hella.
La Puch è stata completamente smontata, sabbiata e costruita con moltissime parti nuove.
Naturalmente, la trasmissione e il motore sono stati restaurati, così come gli interni, il tettuccio, tutto il cablaggio, ecc
Non vi è nulla che non sia stato restaurato o rivisto.
Senza esagerare, questa è un una Puch pari al nuovo, meglio del nuovo!
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La 500 del Sol Levante: SUBARU 360

2010-11-29T15:42:00.000-08:00

Certamente dalla linea meno accattivante della nostra macchinina di casa Fiat, la Subaru 360 è caratterizzata da una motore posteriore di soli 356 cc a 2 tempi.
La 360 Subaru è stata la prima automobile di massa prodotta dalla divisione Subaru Fuji Heavy Industries '.
Venne impiegata una serie di elementi innovativi nel progettare una vettura molto piccola e poco costosa adatta ad affrontare i piani del governo tesi a produrre una piccola "vettura del popolo" con un motore non superiore a 360cc in un periodo in cui la maggior parte dei giapponesi non poteva permettersi una macchina.
Le dimensioni della carrozzeria e la cilindrata furono progettate per rientrare nel regolamento auto kei giapponese.
Conosciuta dai giapponesi come la "coccinella", è stata una delle auto più popolari del Giappone, e tra le più piccole automobili nel mondo ad attirare un seguito significativo.
Ha segnato un passo importante per le microcar come l'Iso Isetta Rivolta, auto che per prima ha avuto quattro ruote e spazio per quattro passeggeri.
392.000 unità prodotte in Giappone dal 1958 al 1971. La produzione della 360 si chiuse e fu sostituita dalla Subaru R-2.
Il nome della vettura è derivato dalla dimensione del motore di 356 cc.
Nel 1961 la 360 vide un concorrente chiamato 360 Mitsubishi, la Daihatsu Fellow nel 1966, e il Fronte Suzuki nel 1967.

Un video austriaco divertente sulle macchinine

2010-11-26T04:53:00.000-08:00

Erlebnis Österreich from RRR on Vimeo.

2° posto al 3° Trofeo Andreoni del C.A.S.M. di Venturina

2010-11-21T08:33:00.000-08:00

Mi sono classificato al secondo posto del Trofeo di regolarità organizzato dal C.A.S.M. di Venturina ( LI ).
I partecipanti alla manifestazione dovevano percorrere in 24 minuti il tratto di strada che divide la fortezza di Populonia ( LI )dal Centro Fiere di Venturina nel quale si stava svolgendo la "Fiera del Modellismo".
Io ho gareggiato con la mia 500 Steyr-Puch Neu del 1970, è stato molto divertente e spero di poter partecipare in futuro ad altre gare di regolarità per auto storiche.

La premiazione con tanto di podio

La classifica delle Fiat 500

Restauro 500 Steyr-Puch DL di Patrick Nardelli

2010-11-18T14:28:00.000-08:00

Da Trento ci arriva questo dettagliatissimo album fotografico del restauro della 500 Steyr-Puch DL dell'amico Patrick Nardelli.
Patrick mi ha rivelato il suo scoramento per l'impresa titanica che non si aspettava di dover affrontare per questo restauro.
Certo è un bell'impegno finanziario che richiede anche molta pazienza ma il traguardo finale premierà tutti i tuoi sforzi, quindi...."Forza, Patrick!"
La 500 Steyr-Puch DL è, come indica la lettera L all'interno del suo nome, la versione Lusso del "più diffuso" (le virgolette sono d'obbligo per una vettura come la 500 Steyr-Puch che in tutte le sue versioni è stata prodotta in 57.000 esemplari circa contro gli oltre 5 milioni della beniamina italiana) modello D ; conosciuta anche come "Das klein Limousine" (la piccola Limousine) la 500 S.P. DL si differenzia dalla sorella D per i fari posteriori maggiorati e di disegno diverso così come le lucciole laterali molto più allungate della versione D.
Gli interni sono più curati con la presenza di sportello per il vano accessori lato passeggero e una più ampia luce di cortesia.
La DL inoltre fu il primo modello a portare la potenza del motore da 16 a 20 cv con un sostanziale miglioramento dell'accelerazione.

Restauro Fiat 500 N, stato dell'arte

2010-11-16T13:25:00.000-08:00

Domenica 14 Dicembre a bordo della mia 500 Steyr-Puch D sono andato a trovare il mio amico Marcello per vedere a che punto fosse il restauro della sua Fiat 500 N del 1959.
Ho trovato molti interessanti cambiamenti come il montaggio dell'impianto elettrico, il cruscotto e l'avantreno anteriore.
Devo dire che Marcello sta portando avanti in maniera ineccepibile questo restauro dato che sta conservando e restaurando ogni minima parte e dettaglio dell'auto.
"Complimenti Marcello, continua così, che il premio finale sarà un'auto molto speciale e di gran valore."

Sophie Bye e la sua piccola grande impresa

2010-11-14T14:30:00.000-08:00

Girovagando alla ricerca di nuovi scoop cinquecentistici, sono arrivato a Firenze e più precisamente al n° 23 di via Vinegia dove ha sede il 500 Touring.
Ideato da Sophie Bye, ragazza di origini inglesi, il "500 Touring Firenze" si prefigge di far conoscere la bellissima Firenze e dintorni ai turisti stranieri utilizzando come mezzo di trasporto un convoglio di ben otto Fiat 500 d'epoca.
Sophie mi ha raccontato che è subissata di richieste durante tutto l'arco dell'anno da parte di turisti provenienti da ogni parte del mondo che hanno eletto la Fiat 500 quale veicolo simbolo dell'Italia.
Sophie ha inoltre allestito all'interno della sede del "500 Touring Firenze" una Fiat 500 tagliata a metà per insegnare ai turisti la mitica doppietta ("the doublet").
La cosa interessante infatti è che i turisti devono guidare la propria Fiat 500 in una sorta di agri500turismo
A capo delle otto macchinine si trova Sophie la quale via radio fa da guida turistica all'intero convoglio.
Posso dire con fierezza che Sophie ha acquistato da me la sua prima Fiat 500 (modello F del 1967 che ha battezzato con il nome di Topsy), grazie alla quale è nata l'idea del "500 Touring Firenze".

Salone di Padova 2010...io c'ero!

2010-11-09T15:14:00.000-08:00

Ebbene sì, sono andato in compagnia di Burlone al grandioso Salone Auto e Moto d'Epoca di Padova edizione 2010 ed è stato come sempre uno spettacolo anche per i "non addetti ai lavori".
Una kermesse di auto da sogno che anche quest'anno è riuscita a riempire i 15 padiglioni dell'area fieristica di Padova di emozioni intense.
In compagnia di Alessandro Orlandini (alias P. Burlone) mi sono diretto verso la ricambistica Fiat 500 e Citroen 2CV, mentre Alessandro è riuscito a trovare uno specchietto e il Manuale di Uso e Manutenzione per la Mercedes 200 (1970) che sta restaurando.
La sera siamo tornati a casa stremati ma soddisfatti delle emozioni vissute. Un breve riassunto fotografico :

Recente clip sul Cinquino Elettrico di Cambi

2010-10-31T17:48:00.000-07:00

Ricordate sempre il cinquino elettrico di Pietro Cambi? Vi mostro l'ultimo video girato dal geniale Pietro, l'uomo che attraverso un mito del passato quale la Fiat 500, ci ha proiettato in maniera tutt'altro che banale verso un futuro futuribile. Grazie ancora Pietro :

Mostra Auto/Moto d'Epoca a Follonica

2010-10-29T13:25:00.000-07:00

Il nuovo Ippodromo dei Pini di Follonica ha ospitato la prima Mostra Auto e Moto d'Epoca città di Follonica organizzata dal MotoClub Follonica.
Purtroppo la manifestazione ha riscontrato una scarsa partecipazione di mezzi e visitatori e speriamo per il prossimo anno in una maggiore pubblicizzazione dell'evento e che sia possibile accogliere anche ricambisti di ogni genere al suo interno.

17 Ottobre 2010 - Montieri, Raduno Auto-Moto Epoca

2010-10-21T16:02:00.000-07:00

Domenica 17 Ottobre ho preso parte a bordo della mia Citroen 2CV al Raduno Auto e Moto d'epoca patrocinato dal C.A.S.M. (Club AutoMoto Storiche e Motori) di Venturina.
Il raduno si è meritato un bel 7 e mezzo per la semplicità, la cordialità, le belle macchine e un pizzico di fortuna, visto che le previsioni meteo avevano preannunciato forti temporali e invece tutto si è svolto sotto un clima da "aria serena dopo la tempesta".
L'organizzazione della manifestazione si è appoggiata all'ormai famosa Sagra della Castagna di Montieri che ci ha deliziato di piatti a base di funghi, polenta e cinghiale.
Sfoglia le slide :

Scambio epistolare Sannia-Etrusco

2010-10-17T14:04:00.000-07:00

Dopo aver acquistato e letto attentamente il testo "Fiat 500 fuoriserie" ho scovato e contattato su facebook il giovane autore del suddetto libro Alessandro Sannia. Di seguito lo scambio di opinioni

Etrusco Rasenna
Ciao Alessandro, ho comprato e letto il tuo libro e mi è piaciuto moltissimo. Ho scoperto un sacco di cose che ignoravo completamente.
Ora mi aspetto un libro sulle Bianchine e sulle Steyr-Puch. Grazie. Saluti, Simone

giovedì alle 10.27 · Commenta · Mi piace · Vedi botta e risposta

Alessandro Sannia Grazie: è sempre una grossa soddisfazione quando qualche appassionato apprezza i miei libri.
Anche Autobianchi e Steyr-Puch sono davvero dei soggetti interessanti: magari in futuro...

venerdì alle 21.37 · Mi piace

Etrusco Rasenna Ho una Fiat 500 L blu turchese (fiat 419) del 1969 (prima serie) e due 500 Steyr-Puch.
La prima Steyr è una D del 1959 con motore 650 cc (meravigliosa!), la seconda è una Steyr-Puch Neu del 1970 di 493 cc. ,16 hp (molto rara) che ho messo in vendita perchè in realtà è la D quella che cercavo.
Scoprii le Steyr in ferie in Austria nel 2003 e ne rimasi folgorato; amo il loro motore boxer che riesce a mantere un numero di giri molto più basso rispetto ai bicilindrici Fiat.
Sarebbe interessante trovare notizie sulla genesi del motore boxer delle Steyr e i rapporti tra Daimler e Porsche che vi sono implicati.
Lo stesso motore venne montato anche sulle ultime versioni dell'inglese AC Invacar (la macchinetta a 3 ruote nemica della Mini di Mister Bean).
Inoltre sarebbe interessante stabilire i rapporti tra il boxer austriaco e il progetto 110E6 di Giacosa.
Infine non esiste bibliografia in italiano delle 500 Steyr-Puch e quindi il tuo progetto sarebbe pionieristico. Saluti e ancora grazie per le tue opere. Simo

P.S. Ho notato che nel libro hai solo accennato la 500 NSU Weinsberg e anche questo potrebbe essere inserito nel tuo next book. Se ti servono ho delle foto di una Weinsberg scattate quest'anno al raduno di Garlenda.

Ieri alle 8.21 · Mi piace

Alessandro Sannia
Sì, anche secondo me quello della Steyr è un capitolo che andrebbe approfondito. Ci sono un paio di libri abbastanza ben fatti, ma tutti e due pubblicati in Austria e quindi scritti in tedesco. Il motore è davvero un bell' "oggetto tecnologico", fu usato anche su diversi altri veicoli, compresi gatti delle nevi e persino su un tipo di aereo. Non credo, però, che abbia nessun legame con il boxer sperimentato da Giacosa durante il progetto della 500.
Per quanto riguarda le Weinsberg, non le ho inserite nel libro perché sono versioni "ufficiali" Fiat (la stessa carrozzeria Weinsberg, all'epoca, era in parte di proprietà della NSU-Fiat). Però mi piacerebbe, finita la collana sulla fuoriserie (chissa quando...), farne una simile sulle case che hanno costruito Fiat su licenza: Steyr-Fiat, Seat, NSU-Fiat, Lada, Polski-Fiat... Le idee non mancano, il tempo per realizzarle un po' di più...
Ieri alle 10.01 · Mi piace

Club Puffolandia in Tour a Buriano (GR)

2010-10-12T15:31:00.000-07:00

Il dimezzato Club Puffolandia composto da Puffnghè (Andrea) e Grande Puffo (me medesimo) ha raggiunto in scioltezza il paese di Buriano, frazione del Comune di Castiglione della Pescaia.
In cotal luogo abbiamo reperito una povera e solitaria Fiat 500 L color nero (601) malandata, targata Siena, che ho immortalato prima della sua certa dipartita verso la pressa.
Nonostante il meteo non fosse dei più felici il pomeriggio è filato liscio senza una goccia d'acqua. Alla prossima avventura!

Autosprint, 7-14 Gennaio 1975

2010-10-10T16:09:00.000-07:00

Per gentile concessione del collezionista Ticciati Roberto un estratto d'epoca dalla rivista Autosprint anno 1975.
Nell'articolo si parla del preparatore empolese di Fiat 500 Giacomelli che viene menzionato anche nell'ormai celebre libro "Le Fiat 500 fuoriserie" di Sannia Alessandro.

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Vallerona (GR) - Invasione di Puff500

2010-10-10T10:33:00.000-07:00

Domenica 3 Ottobre 2010 - Un'invasione di Puff500 ha messo alla prova la pazienza delle Forze dell'Ordine del, fino ad allora, tranquillo paese di Vallerona, frazione del Comune di Roccalbegna (GR).
La simpatica combriccola, che tuttavia pativa l'assenza di un membro importante quale il piombinese Puffo Burlone (Alessandro O.), si è validamente destreggiata tra gli insidiosi tornanti delle colline maremmane.

Raduno a ciel sereno!

2010-10-10T01:21:00.000-07:00

Sabato 2 Ottobre 2010 mentre andavamo con Mony verso Grosseto ci siamo imbattuti nel passaggio in direzione Livorno del "Raduno organizzato dal C.A.S.M." ( Club Automoto Storiche e Motori di Venturina) intitolato "La Toscana e le sue Genti".Naturalmente non potevo che fare inversione di marcia e infiltrarmi nel variopinto corteo che ho seguito fino alla sosta presso il Castello di Populonia (LI). Lì ho potuto scattare qualche foto ricordo :

Uno spot d'epoca con una Puff500

2010-10-06T14:54:00.001-07:00

Sì, è proprio lei!

Restauro di un carburatore di un cinquino (Weber 26 IMB 4)

2010-10-02T17:18:00.000-07:00

Ieri l'altro, uscito dal lavoro alle ore 12:07, mi sono fiondato da un autodemolitore di Bagno di Gavorrano perchè avevo visto un paio di mesi fa nel suo deposito un rottame di Fiat 500 F prima serie.

Armato di chiave inglese e pinze ho chiesto se potevo smontare il carburatore e così in pochi minuti ho sottratto dallo sfascio un cuoricino di macchinina.

Ieri mattina ho smontato e ridato nuova vita al piccolo Weber 26 IMB 4 e ho scoperto delle scritte interessanti stampigliate sulla sua superficie.

Date un'occhiata al prima e al dopo il paziente restauro :